Flyet er en fantastisk oppfinnelse av lær og lyd
Flyet fascinerte ham! Fly som fugler - er ikke dette menneskehetens evige drøm? Studerer de himmelske vandrerne, og Mozhaisky selv steg opp til himmelen! Han ble den første personen i verden som våget å fly til …
I 1876 utviklet den russiske oppfinneren Alexander Fedorovich Mozhaisky verdens første flymodell. Dessverre var ikke prosjektet etterspurt, og navnet på oppfinneren ble glemt … Ideen om å fly kjøretøy ble returnert nesten 30 år senere. Amerikanerne, brødrene Wright, gjorde det. De regnes som forfedre til luftfart.
Lyd, uhemmet i et konstant søk etter mening, er som et mineral som skjuler en dyrebar essens. Først etter skjæring avsløres den sanne skjønnheten i steinen. På samme måte gir lyden, "fasettert" av psykenes hudegenskaper, opphav til strålende ideer, hvis verdi verdens fremtid ofte avhenger av.
Kombinasjonen av utviklede hud- og lydvektorer er alltid fruktbar. Hudvektoren som begrenser forbruket, stimulerer en person til å søke etter alle mulige alternativer for å spare energi, tid og ressurser for hele samfunnet. Lydvektoren oppmuntrer til inspirasjon fra en idé. Men ikke bare en idé, men et konsept i form av en oppfinnelse som er nyttig for samfunnet.
Alexander Fedorovich Mozhaisky, eieren av hud- og lydvektorene, var en av de dyrebare eiendelene til russisk vitenskap. Akk, tjenestemennene så ingen praktisk verdi i vitenskapsmannens ideer. Og bare 30 år senere, under den russisk-japanske krigen i 1905, etter overgivelsen til japanerne i Port Arthur, den viktigste russiske basen til Stillehavsflåten, begynte den russiske regjeringen å tenke på å utstyre hæren på nytt.
Hvorfor nektet tjenestemennene til militæravdelingene å implementere Mozhaisky-prosjektet? Det er tåpelig å tro at folk som var langt fra vitenskapelig og teknologisk fremgang jobbet der. Dette betyr at de også hadde en hudvektor. Å ignorere prosjekter som ikke gir rask fortjeneste, indikerer imidlertid en ubebygd hudvektor. Dette er en arketypisk tilstand som gjenspeiler behovene til en primitiv hudmann: å beskytte, redde og øke bare sine egne, og ikke arbeide for det felles beste.
Forandre verden på alle måter!
Mozhaisky kom på ideen om å lage et fly da han ble uteksaminert fra Naval Cadet Corps i 1841 og ble tildelt maritimtjenesten. Den unge oppfinneren forsto at det er mulig å forstå det ukjente med hardt arbeid og kontinuerlig studium. Som et resultat gjorde han en karriere og mottok rang som admiral.
Selvdisiplin, ansvar, logikk, evnen til å underkaste seg selv og andre - dette er særtrekkene til eieren av hudvektoren. Alle var sammen med en ung sjømann som ikke ville endre verden. Overvinne den endeløse vannvannet, så han entusiastisk på fuglene som overgikk ham i fart. Er det mulig å kombinere romantikk av vann med himmelens romantikk? Disse spørsmålene hjemsøkte, begeistret sinnet, søkte svar.
Sjøreiser herdet karakter. I 1853-1855. Mozhaisky deltok i den lange seilasen Kronstadt - Japan. Deretter voktet han innflygningene til Finske golfen fra sabotasjeangrep av anglo-franske skip. I 1858 deltok han i Khiva-ekspedisjonen, ifølge resultatene som han samlet den første beskrivelsen av vannbassenget i Aralsjøen og Amu Darya-elven.
Arbeid til fordel for samfunnsutviklingen var nødvendig. Å overvinne vanskeligheter følte Mozhaisky seg lykkelig. Slik ble egenskapene til hudvektoren realisert. For Alexander Fedorovich var oppfinnelse og forbedring like viktig som å leve.
Som sjømann forstod Mozhaisky, som ingen andre, viktigheten av å utstyre hæren og utviklingen av vitenskapen. Han var overbevist om at flygende maskiner kunne akselerere utviklingen av russisk vitenskap, styrke grensene til imperiet og gjøre det til den mektigste staten i verden.
Flyet fascinerte ham! Fly som fugler - er ikke dette menneskehetens evige drøm? Studerer de himmelske vandrerne, og Mozhaisky selv steg opp til himmelen! Han ble den første personen i verden som tok risikoen for å fly en drage. Den neste personen som risikerte å gjøre dette var den franske testeren Mayo. Men dette skjedde 10 år senere!
Den uhemmede lyden matet Mozhaisky ivrig med ideer. Drager, seilfly, forskjellige flymodeller - oppfinneren bygde alt, adlyde sin åndelige motor - lydvektoren.
Lydteknikeren har et abstrakt intellekt, og er derfor i stand til å forstå den immaterielle verden. Hans ideer kan være globale og forandre samfunnet. En realisert og utviklet person med en lydvektor nærer ideer som driver menneskeheten inn i fremtiden.
Etter å ha sett verdens skjønnhet fra høyden av fugleflukten, bestemte Mozhaisky seg for å lage et apparat som, tyngre enn luft, kunne stige til himmelen. I 1876 bygde han verdens første modell av et fly - en seilfly med tre propeller, og skapte trykk ved hjelp av en klokkefjær.
Nå var det lite å gjøre - å lage et fly i livsstørrelse som ville ha motor og være fullt bemannet. Og Mozhaisky lyktes!
BEKJEMPELSEMEDLEMMER … FOR Å BESVIKKE HIMLEN
Alt arbeidet som gikk forut for opprettelsen av flyet i full størrelse, utførte Mozhaisky for egen regning. Men han hadde ikke pengene til å bygge et fly i livsstørrelse.
Implementeringen av prosjektet, ifølge Mozhaiskys beregninger, skulle ha kostet 18 895 rubler. Det var enormt mye. Men kan det virkelig sammenlignes med pengene som senere ble bevilget til utvikling av luftfart? Av hensyn til overlegenhet i erobringen av himmelen fungerte hele designbyråene!
For eksempel tildelte den amerikanske regjeringen i 1898 $ 50.000 til oppfinneren Langley for utvikling av fly. Imidlertid klarte Langley å oppnå flyging av bare et ustyrt kjøretøy.
Wright-brødrene, amerikanerne, har oppnådd mer. 17. desember 1903 tok de sin første flytur i et fly av egen design kalt Flyer 1. Flyet klatret til en høyde på rundt 1,5 meter og fløy 36,5 meter på 12 sekunder. Forbrenningsmotoren ble oppfunnet av brødrene selv. Imidlertid tok enheten av ved hjelp av en katapult, mens lenge før det, tok Mozhaiskys fly uavhengig av himmelen.
Etter å ha lansert flyet, arkiverte brødrene Wright et patent i 1905 og ble anerkjent som de første oppfinnerne av flyet. I mellomtiden eksisterte allerede patentet på verdens første fly! I 1881 mottok den russiske oppfinner-sjømannen kaptein 1. rang A. F. Mozhaisky patent på "luftprosjektilet". Det er bare det at ingen har fulgt oppfinnelsen hans. Den russiske regjeringen lot ikke som å være leder i flykonstruksjon.
DET UKJENTE FLYGENDE MÅLET FOR MOZHAYSKY
Regjeringen nektet å finansiere etableringen av flyet. Men Mozhaisky sluttet ikke å insistere på gjennomføring av prosjektet, og argumenterte for at flyet ville være sårt trengte i den kommende krigen med Tyrkia. Som et resultat ble han tildelt … 2500 rubler. Den gjenværende hjelpen ble gitt av den russiske intelligentsiaen. Mozhaisky brukte selv alle sparepengene sine.
Oppfinneren var bokstavelig talt besatt av ideen om å lage et fly. Han klarte å finne hjelp, for å bevise verdien av prosjektet hans. Folk som sa ja til å hjelpe med penger og arbeid, trodde på det de ikke hadde sett!
20. juli 1882 ble det utført tester på et militært felt i Krasnoe Selo. De deltok av representanter for militæravdelingen og det russiske tekniske samfunn.
Flyet, utstyrt med dampmotorer, tok den nødvendige hastigheten, tok av og, etter å ha fløyet et stykke i en rett linje, satte seg ned. Enheten fløy forbi i flere sekunder, men den gjorde det i henhold til elektrodynamikkens lover og ble fullstendig kontrollert av piloten! Flyet skadet vingen under landing. Men muligheten for å fly på et kjøretøy som er tyngre enn luft er bevist! Ytterligere beregninger viste at for en lengre flytur var det bare nødvendig å øke kraften til kraftverket.
Nå, etter å ha mottatt fakta, burde det virke som om regjeringen burde ha gitt støtte til utvikling av luftfart. Imidlertid ble oppfinnelsen av Alexander Fedorovich Mozhaisky erklært en militærhemmelighet. Selv den minste informasjonen om denne oppdagelsen ble ikke lekket til pressen.
Mozhaisky døde tre år etter at flyet ble sjøsatt. Og hans hemmelige apparat forble i det fri i Krasnoe Selo. Så ble den demontert, delene ble fraktet til Mozhaiskys eiendom …
TAP STOR
Forranget til Mozhaisky var dessverre ikke åpenbart. Oppfinneren møtte tjenestemenn som prosjektet ikke hadde noen verdi for. Sparer penger til implementering, til slutt tapte de stort.
Oppfinneren Mozhaisky og de kortsiktige tjenestemennene viste tydelig de to stolpene i hudvektoren. Den første er utviklet og implementert, den andre er stikk motsatt.
I dagene til den primitive savannen var kozhnik keeper av matressurser. Han holdt og konserverte aksjer. Dette er nøyaktig hva de arketypiske representantene for hudvektoren gjør i dag: akkumulering av reserver er viktigere for dem enn søket etter muligheter for å overleve. I dette tilfellet utvikler ikke hudvektoren seg, personen lever i henhold til de gamle instinktene av begrensning. Grådighet, ressurssterkhet, overdreven begrensning av seg selv og andre - dette er dens kjennetegn.
Med utviklingen av samfunnet har det blitt presserende å spare tid, ressurser og energi. Så lærarbeidere ble oppfinnere, innovatører, ingeniører. De ga sivilisasjon løk, veier, biler, fly. I dag skaper disse menneskene den nyeste teknologien.
En utviklet lærarbeider, som Mozhaisky, arbeider for samfunnets beste, prøver å spare ressurser og plass til alle. Logikk hjelper deg med å lykkes. Å forstå årsakene og virkningene - den største fordelen med lærarbeideren - lar deg oppfinne det som beveger samfunnet inn i fremtiden. Arbeidet for samfunnet oppfyller mannen sin spesifikke rolle. Han er glad og fornøyd med livet!
Du vil lære mer om den fantastiske oppdagelsen i menneskets kognisjon - vektorer - på de gratis online forelesningene av treningen "System-vector psychology" av Yuri Burlan.
Fortsettelse følger…
