Battering ram er et våpen av helter. Urinrørspiloter uten adrenalin i blodet
Mot, mot og … "grådighet etter skjørt" er som to sider av samme medalje kalt "pilot".
Manøvrering mellom de skjeve lyskildene, og de hysterisk brummende motorene, gjennom tordenværet, tar veien til den reddende betonghimmelen på flyplassen, en sølvfôr. På et øyeblikk sveiper en nål, blek som selve døden, gjennom nattehimmelens mørke og gjennomborer en oval, som en gigantisk bønner, motor … En lys blits og en rungende eksplosjon et øyeblikk overskygger det utfoldende naturlige elementet… Med et alarmerende rumling, som et rop fra en såret fugl, suser foringen nedover sin akse ned …
År senere, enken til en hensynsløs modig himmelridder med mørkeblått brodert med gull, som vingene til en fantastisk fugl Phoenix, epauletter, hengivende til minner, nei, nei, og til og med si et ord om den stormfulle ungdommen til henne mannen som dro så tidlig …
Det er en synd for representanter for det "himmelske yrket" å klage på forfattere og kinografer: ingen, og deres bror, ble ikke fratatt oppmerksomhet … Du kan liste opp til utmattelse mesterverkene til klassikere og samtidige, fanget på sidene til bøker, filmopptak som tapper utnyttelse av piloter og navigatører under krigen, det samme er sivile piloters handlinger i fredstid … Det er sant, for sannhetens skyld, igjen er det verdt å nevne "svakheten for det rettferdige kjønn" og " lidenskap for amorøse eventyr "som har blitt en snakk om byen, som" hjulets herskere ", som en middelalderske epidemi, lider under.
Mot, mot og … "grådighet etter skjørt" er som to sider av samme medalje kalt "pilot". Er det en myte, en stereotype eller en subtil trend? Systemvektorpsykologi fra Yuri Burlan gir oss et svar på dette veldig interessante spørsmålet.
Faktum er at blant representanter for den "himmelske stammen" oftere enn i andre yrker, er det eiere av urinvektoren. Deres spesifikke rolle i eldgamle, primitive tider er en leder (først en pakke, deretter en stamme), som leder krigerne sine på jakt etter å mate alle sine medstammefolk, eller for å erobre nye territorier, utvide sitt eget "matsted".
En ekte leder, en konge fra Gud, eller rettere sagt, født for tronen (i fredsdager) og for en hvit traver i hærens forkant (i krigstid), er utstyrt med en medfødt følelse av naturlig rettferdighet som er rettet mot å oppfylle naturlige oppgaver og krever absolutt beredskap for selvoppofring og individuelle ofre medlemmer av stammen i navnet for å bevare denne stammen som helhet.
Dessuten er denne viljen til å ofre både seg selv og en del av hæren (mannskap, løsrivelse osv.) Ikke et tegn på noen utenfor den vanlige heltemakten. Eieren av urinvektoren tilhører fullstendig sin "pakke" og har ikke noe eget i samsvar med egenskapene som er lagt av naturen - ikke engang livet!
"… ikke ved et uhell, ikke ved fangenskap - ved å utnytte!"
De første dagene av andre verdenskrig i den vestlige utkanten av det sovjetiske landet (nå territoriet til Republikken Hviterussland og Ukraina). Den røde hæren lider nederlag etter nederlag, og trekker seg tilbake kilometer etter kilometer innover i landet, og overlater dusinvis av byer og landsbyer til fiendens nåde. Nå er det viktigste å stoppe eller i det minste forsinke offensiven for enhver pris for å gjøre det mulig for troppene å forberede seg på et motangrep, og sivilbefolkningen til å evakuere og spare mest mulig verdi fra fiendens horder …
For å realisere slike strategisk viktige mål er alle midler gode - til og med menneskelivet: både eget og mannskapet som har blitt en familie … 26. juni 1941 var den russiske piloten for Il-4-bombeflyen (iht. en annen versjon - en jagerflykaptein Nikolai Gastello gjør sin første til den berømte væren i krigshistorien. På bekostning av sitt eget liv, og ofret mannskapet, forsinker han i noen tid fremrykket til fiendens kolonne dypt inn i hjemlandet.
Senere etterkommere vil sette pris på denne handlingen på forskjellige måter. Eksperter, og dette er alltid mennesker med en analvektor, avhørt og sjekket hver episode av den hendelsen, uten å savne en eneste detalj … Alle slags versjoner ble fremmet, inkludert antagelser om kommisjonen av denne rammen av en annen pilot og til og med fraværet av denne hendelsen som et faktum … Noen ganger nådde det absurditet: meninger ble gitt uttrykk for at piloten var et potensielt selvmord - fra barndommen var han utsatt for selvmord og implementerte på en så eksotisk måte et psykologisk scenario …
La oss imidlertid la spesialistene i militærhistorie undersøke, studere, legge frem og bevise versjoner. Vår oppgave er å forklare de indre motivene til slike handlinger. Tross alt var ikke dette "brennende slaget" det eneste - det var den første av mange bragder: militærhistorikere teller senere minst et halvt tusen luft-, sjø- og tankrams.
Pilot Gastello, som noen av hans medmennesker i rattet og vingene, er bæreren av urinvektoren, uten hvilken denne og lignende prestasjoner ganske enkelt ville være umulig. Den iboende evnen til å ofre seg selv for hele folks frelse (livet mitt er ingenting, livet til en pakke er alt) ble uttrykt i en slik "teknisk" form. Videre, på det vendepunktet i å ta en irreversibel beslutning, tenkte han neppe på noe eller om å redde livet eller redde noen av besetningsmedlemmene. Og muligheten til å unnslippe, ifølge de fleste eksperter, var imidlertid til hvilken pris - overgivelse. Dette i seg selv er uakseptabelt for urinrørslederen, da det medfører en nedrykk i rang.
Etter Gastello var det mange andre riddere på himmelen, havbølger og jordisk himmellegeme: Alexander Maslov, Viktor Talalikhin, Alexander Matrosov … Med alle de forskjellige tilhørende omstendigheter er deres bedrifter samlet av en eiendom: evnen til å fryktløst ofre seg selv for å redde sitt folk både under fiendtlighet og i frededager.
Når vi snakker om militære piloter, kan man ikke unnlate å huske den store franske forfatteren Antoine de Saint-Exupery, på hvis bøker mer enn en generasjon vokste opp. Hans berømte ord: "Vi er ansvarlige for de som har temmet" - på en eller annen måte uttrykker essensen til eieren av urinvektoren. En sann leder glemmer aldri et øyeblikk av sine medstammefolk, som er betrodd ham av naturen selv.
Les om den kunstneriske representasjonen av urinrørene på himmelen i sovjetiske filmer i artikkelen “Mom, I love the Pilot. Med en yacht i Monaco, ikke med stjerner på skroget."
